新款本田雅阁发布,换装细辐条轮毂,增灰色车身,运动感更强
动力方面，新款雅阁海外版车型依然搭载5T发动机最大功率192马力（141kW），0T发动机最大功率252马力（185kW） ，0L混合动力系统最大功率212马力 ，传动系统5T为CVT无级变速箱，0T为本田自家的10AT变速箱 ，混动车型为E-CVT变速箱。
而根据仪表盘界面和多功能方向盘上右侧区域的按键来看 ，新一代雅阁将配备Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，能够实现包括前碰撞预警、车道保持 、ACC自适应巡航等在内的L2级辅助驾驶功能 。
皓影与圆润的CRV相比 ，则通过刚直线条体现运动感 。家族式宽大镀铬条横贯车头 ，连接两边全LED羽翼式车灯，更像同厂的本田雅阁 ，另外进气格栅和保险杠气坝均进行黑化处理。
起亚智跑搭载了上 、下坡辅助系统等多项高科技配置 ，实现了整车智能化，值得购买 。起亚智跑新车的前进气格采用了五辐条的设计 。前进气格栅的尺寸也有所减小 ，使得格栅底部的线条与前大灯底部线条连成一体。同时 ，老款车型上位于前进气格栅中部的起亚的品牌LOGO，在新款车型上移动到了发动机盖上 。
广汽本田十一代雅阁上市,网友们为何不看好了!
1、有网友认为，十代雅阁出来的时候都在说雅阁凉了 ，实际上十代销量还可以 ，现在十一代出来了，可能要开始凉了 。还有网友认为 ，这款雅阁注定凉凉 ，内饰已经大众化，和思域 、型格一个吊性了 ，没多大意思。
2 、很难相信 ，作为广汽本田的王牌车型，中级车市场曾经的标杆 ，面对着不断卷出新花样的新势力和老势力 ，第十一代雅阁用这样的方式向电动化转型 。看上去，插混版的新雅阁的目标也很简单 ，先混到一块绿牌再说 。升级变自残的绝非雅阁一款车型。
3、对于有着“空间魔术师”之称的本田来说 ，空间本应是最大的卖点，且空间也的确是此前每一代雅阁的卖点，但很可惜 ，空间不是第十一代雅阁PHEV的优势 。
4 、近日 ，广汽本田全新一代雅阁正式上市了，新车推出燃油版和插电混动两个版本 ，其中燃油版车型指导价为198万一288万元 ，插电混动版指导价为258万一288万元，共计七款车型 。乍一眼来看 ，第11代雅阁的价格基本没多大变化 ，但是在轿车市场如此内卷的情况下，它的价格就明显贵了不少。
本田推出雅阁e:phev老客户复购价
1 、易车讯 2月22日广汽本田官方发布“雅阁50周年 十万回馈活动 ” ，雅阁e：PHEV老客户复购价188万元 ，正月初六正式启售，全国限量1000台。雅阁e：PHEV搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统 ，0L直喷式阿特金森发动机拥有高达41%的热效率 ，全新双电机内置电气式CVT，峰值扭矩可达335N·m 。
2、本田雅阁e：PHEV老客户复购价为188万元 。这是广汽本田“雅阁50周年 十万回馈活动 ”专门为品牌老车主设置的专属权益，在全国限量1000辆。此价格对应的是2025款e：PHEV尊贵版 ，与官方指导价的288万元相比 ，直降了10万元 。不过，享受这一复购价需要同时满足“老车主复购+指定车型+限量名额”等条件 。
3 、“凯美瑞 、天籁 ，你拿什么跟我比？ ”本田雅阁在开年 ，终于可以讲出这句话来。开年第一炸，没想到是广汽本田打出来的 。广汽本田官方宣布——庆祝雅阁50周年 ，老客户复购雅阁e：PHEV ，仅需188万元 。我揉了揉那双过节不早于凌晨三点入睡的双眼，以为自己眼花把“288 ”看成了“188”。
全新一代本田雅阁现身,外观个性,内饰焕然一新,会被接受吗
现款本田雅阁的内饰经常被人吐槽太普通 ，而且塑料感比较强 ，全新一代本田雅阁的内饰采用了家族最新设计，中控台变得更简洁 ，多功能方向盘比较小 ，样式精致，配有2英寸液晶仪表和13英寸中控屏，增强了科技感 ，只是中控屏背面有些厚 ，据相关消息透露，全新一代雅阁在安全配置上会很齐全 ，将会拥有多个安全气囊和驾驶辅助系统 。
外观整体风格：第11代雅阁从里到外焕然一新 ，减轻了往日的商业气息，洋溢着青春魅力 。前脸部分：采用本田家族设计基因 ，方正的进气格栅搭配平直前脸 ，与左右两侧扁平且矩阵式的LED头灯相呼应，使车头充满运动气息 ，同时彰显复古感。
022年 ，曾经的“销冠 ”本田雅阁被丰田凯美瑞所超越，“王者 ”地位不保 ，提升竞争力迫在眉睫 ，于是，十一代雅阁即将登场 。此前，新车申报信息已曝光 ，不仅内外造型焕然一新 ，尺寸也得到升级，动力上还提供5T燃油和0L插混可选 。
结合申报图以及本次最新无伪实车图来看 ，新一代雅阁的外观变化就非常大 ，它采用了本田全新的设计理念，整体运动感是更加强烈的。具体来看 ，中网部分是采用了六边形进气格栅的样式 ，里面则是有由黑色的三角形组成，提升了精致感。
车身尺寸方面 ，雅阁的长宽高为4893×1862×1449毫米 ，轴距为2830毫米，提供了宽敞的内部空间 。十代雅阁的内饰设计焕然一新 ，科技感和质感兼备 。虽然整体造型较为传统 ，但与过去相比已经有了显著提升。
全新本田雅阁本月下旬上市,现款大降价,究竟值不值得买?
动力方面，全新雅阁预计仅有5T纯燃油和PHEV版本，HEV油电混动不国产 ，所以如果希望购入HEV版本的话 ，只能考虑现款车型了 。但如果所在城市限牌、很需要新能源车的话，全新雅阁的PHEV版不容错过 。
万多的雅阁是否值得购买需结合个人需求判断 ，务实派可考虑 ，科技控建议选国产新能源车。具体分析如下：降价背景与条件雅阁此次降价至168万起，表面看幅度达5万多 ，但实际需满足特定条件 ，如旧车置换或接受金融方案，且4S店常捆绑延保 、装潢等“套餐” 。
为了迎接即将到来的第十一代本田雅阁 ，目前在售的本田雅阁车型开始了大幅度的降价促销活动 ，新车降幅超过了2万元，这一举措使得本田雅阁的性价比得到了显著提升 。这一波降价促销带来了非常积极的市场反馈 ，据统计 ，上月本田雅阁狂卖22163辆，对于当前的燃油中级车型市场而言，这一成绩无疑是非常出色的。
本田雅阁3.0v6发动机怎么样
本田雅阁0V6发动机是一款集创新科技与卓越性能于一身的发动机 ，整体表现优秀 。动力性能：本田雅阁0V6发动机展现了本田品牌在全球领先技术方面的实力 。它提供了强劲而平顺的动力输出 ，使得驾驶体验更为愉悦。这款发动机在加速和超车时都能表现出色，为驾驶者带来充足的信心 。
本田0发动机通常较为耐用 ，其寿命和可靠性在合理使用与保养下表现突出 。 典型寿命与可靠性表现以雅阁0L V6发动机为例 ，其设计寿命一般在10至20年之间。在规范使用和定期保养的条件下，多数案例可达15年左右 ，部分车辆甚至超过20年仍能稳定运行。
本田七代雅阁中的0 V6发动机是直接从日本进口的 。这款发动机因其卓越的动力性能和燃油效率 ，在七代雅阁中备受推崇 。它为车辆提供了强大的动力，使得驾驶体验更加顺畅和舒适。而除了这款0 V6发动机外 ，七代雅阁的变速箱同样来自日本 ，确保了车辆的换挡平顺性和整体性能 。
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